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A3スポーツバックとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとF8スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フェラーリ  F8スパイダー
VS
20万円478万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
353 中古車掲載台数 57
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    219万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー/クルコン/ETC

    本体価格
    157.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    233.8万円

  • アウディ A3スポーツバック A3 40 TFSI quattro advanced 元デモカー バックカメラ

    本体価格
    385万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バーチャルコックピット ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD LED・コンビニエンス/アシスタンスPkg・VC

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ Bカメ CD DVD ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    120.2万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 限定車 18AW  バーチャル ナビ

    本体価格
    277万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    118.9万円

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    4600万円

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    4698万円

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    4590万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ップルカープレイ バックレーダー

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ロッソインテダイヤモンドスタイルシト

    本体価格
    5204.2万円

関東
141
219.6万円
関西
43
197.2万円
東海
52
234.1万円
北海道
19
228.1万円
九州
26
161.4万円
東北
16
132.8万円
北陸・甲信越
37
203.4万円
中国
12
251.9万円
四国
7
140.1万円
地域別台数
関東
21
4758.7万円
関西
12
4740.4万円
東海
15
5098.3万円
北海道
3
5280万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4755万円
中国
1
4999.8万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フェラーリ  F8スパイダー
310万円545万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
999~1984 排気量(cc) 3902
110~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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