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A3スポーツバックとキャパを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとキャパの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  キャパ
VS
19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
378 中古車掲載台数 3
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    139万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    374万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI AppleCarPlay/シートヒータ/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングスイッチ/ETC車載器/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/バックカメラ/17インチアルミホイール

    本体価格
    249.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスP ミトスブラック

    本体価格
    289万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    182.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ディーラー車・禁煙車・記録簿付・アウディショップ車検点検/定期整備サポート

    本体価格
    193.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 検R8年10月 パークアシスト ナビ フルセグ

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD クルコン クリアランスソナー フルセグ Bカメラ スマートキー 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    125.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
137
256.5万円
関西
69
259.3万円
東海
62
275.4万円
北海道
11
166.9万円
九州
32
204万円
東北
15
222.7万円
北陸・甲信越
23
194.2万円
中国
19
311.3万円
四国
10
221.2万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとキャパのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  キャパ
310万円580万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
999~1984 排気量(cc) 1493
110~204 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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