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A3スポーツバックとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとビークロスの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   いすゞ  ビークロス
VS
20万円478万円
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中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
353 中古車掲載台数 7
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー MMIナビ TV バックカメラ

    本体価格
    93.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD MMI アドバンスドキーシステム認定中古車

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI SEパッケージ 禁煙車 ターボ 純正ナビ 黒ハーフレザー

    本体価格
    27.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 認定中古車 コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI MMIナビ アシスタンスP バーチャルCP ACC

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD コンビニエンス&アシスタンスPKG/ナビPKG

    本体価格
    327.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ACCバーチャルコックピットLEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI メーカーナビTV クルコン BSM ETC

    本体価格
    167.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ セーフティパッケージ 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション ワンオーナー・LEDヘッドライト

    本体価格
    199万円

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    143万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

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    本体価格
    159.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 車検7年7月4WDタイベル交換済

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    119.9万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
141
219.5万円
関西
43
197.2万円
東海
52
234.1万円
北海道
19
228.1万円
九州
26
161.2万円
東北
16
132.8万円
北陸・甲信越
37
203.4万円
中国
12
251.9万円
四国
7
140.1万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとビークロスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   いすゞ  ビークロス
310万円545万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
999~1984 排気量(cc) 3165
110~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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