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A3スポーツバックとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとCX-7の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マツダ  CX-7
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
CX-7の相場表を見る
355 中古車掲載台数 12
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIスマホACC熱席バチャコBカメラ禁煙車

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 

    本体価格
    応談

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD LED・ラグジュアリー/アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI ターボ車/ナビ/TV/ドラレコ/ETC/HIDライト

    本体価格
    34.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ワンオナ アシスPKG Pシート ACC サイアシ

    本体価格
    284.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ TV リアカメラ ACC 電動シート

    本体価格
    162.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ MMIナビ アドバンストキー

    本体価格
    215万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ/バックカメラ/TV/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンス ACC VコックP ナビ

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 ABS ESC エアコン

    本体価格
    51.4万円

関東
134
227.3万円
関西
40
231.3万円
東海
49
239万円
北海道
31
270.3万円
九州
34
169.9万円
東北
17
182.8万円
北陸・甲信越
30
227.7万円
中国
12
257.4万円
四国
8
175.5万円
地域別台数
関東
4
55.2万円
関西
2
52.3万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
1
135万円

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A3スポーツバックとCX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マツダ  CX-7
310万円509万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
999~1984 排気量(cc) 2260
110~190 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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