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A3スポーツバックとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  メガクルーザー
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1284.8万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
372 中古車掲載台数 4
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIナビ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    275万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    136万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LED・ACC・プラスPkg・パークアシスト

    本体価格
    395万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    265万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Bluetooth フルセグTV ETC 純正アルミ

    本体価格
    32万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ETC   バックモニター Bluetooth

    本体価格
    76.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACCレザーPコンビニエンスP LEDライトP黒革

    本体価格
    132.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI コンビニ&アシスタンス&ナビPKG/追従ACC/

    本体価格
    114.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI ターボ車/ナビ/TV/ドラレコ/ETC/HIDライト

    本体価格
    34.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD レザーシート ナビTV ACC バックカメラ

    本体価格
    318万円

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  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

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  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD サンルーフナビTVドラレコ

    本体価格
    1284.8万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

関東
129
233.8万円
関西
53
258.7万円
東海
48
244.2万円
北海道
31
233.5万円
九州
40
163.5万円
東北
16
173.9万円
北陸・甲信越
28
215.2万円
中国
19
244.2万円
四国
8
164.9万円
地域別台数
関東
1
1290万円
関西
1
1284.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1995.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  メガクルーザー
310万円509万円 新車時価格 962万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
999~1984 排気量(cc) 4104
110~190 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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