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A3スポーツバックとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとオーリスの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  オーリス
VS
20万円478万円
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中古車相場 27万円349万円
オーリスの相場表を見る
362 中古車掲載台数 218
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスP コンビニP 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 ナビ ACC サイドA LEDヘッド

    本体価格
    295.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションPKG 1オーナー ACC

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Sライン

    本体価格
    239.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    229.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Vコクピット/Audiプレセンス/LED/ACC/Dレコ

    本体価格
    205.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビアシスPKG ラグジュPKG Pレザー 認中

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オーナー禁煙 コンビニエンスPKG 黒革

    本体価格
    128万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LED・ラグジュアリーPkg・ACC・レザー

    本体価格
    375万円

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    120万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

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    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    27.8万円

関東
130
231.9万円
関西
47
247.5万円
東海
44
246.9万円
北海道
31
237.8万円
九州
40
175.9万円
東北
16
173.9万円
北陸・甲信越
27
216.9万円
中国
19
246.2万円
四国
8
167.2万円
地域別台数
関東
68
103.9万円
関西
19
106.9万円
東海
43
98.3万円
北海道
12
95.1万円
九州
16
103.8万円
東北
17
101.1万円
北陸・甲信越
24
89.2万円
中国
12
113.5万円
四国
7
100.4万円

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A3スポーツバックとオーリスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  オーリス
310万円509万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
999~1984 排気量(cc) 1196~1797
110~190 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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