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A3スポーツバックとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとGRヤリスの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  GRヤリス
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 191.9万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
351 中古車掲載台数 262
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Audi認定中古車 LED セーフティP

    本体価格
    186万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト Selection スマートフォンIF ナビPKG

    本体価格
    295万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI 

    本体価格
    20万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ コンビニエンスPKGアシスタンスPKGLEDPKG

    本体価格
    220.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    319.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI BBS17AW/ナビTV/アダプティブクルーズ/HID

    本体価格
    96.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI コンビニエンスpkg 1オーナー ナビTV 記録

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー 禁煙車 コーナーセンサー

    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アウディプレセンス コンビニエンスPKG

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 禁煙車 ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    86.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    283万円

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    259.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

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    299万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 予防安全パッケージ GRリップ ドラレコ

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    238万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRエアロ(F/S/RU)/TRDマフラー/純正ナビ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビPKG クーリングPKG 専用BBS製18AW

    本体価格
    435.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD GRフロントスポイラー サイドスカート

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 社外前後ドラレコ・ガナドール製マフラー

    本体価格
    467.5万円

関東
138
217.8万円
関西
43
197.8万円
東海
52
234.1万円
北海道
20
223.5万円
九州
27
157.3万円
東北
16
137.1万円
北陸・甲信越
37
203.8万円
中国
11
243.4万円
四国
7
140.1万円
地域別台数
関東
99
439万円
関西
35
412.3万円
東海
57
446.5万円
北海道
5
461.6万円
九州
28
366.9万円
東北
5
364.6万円
北陸・甲信越
14
440万円
中国
18
420.1万円
四国
1
448万円

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A3スポーツバックとGRヤリスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  GRヤリス
310万円545万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1490~1618
110~190 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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