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H2と80を比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   アウディ  80
VS
130万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
173 中古車掲載台数 1
  • ハマー H2 タイプG 4WD 走行履歴確認済/社外26AW/LUXGEOUS4本出しマフラ-/後期黒革/ラグジュアリ-PKG/社外パネル/社外サイドSTEP/社外クロ-ムパ-ツ/社外ドアバイザ-/シ-トヒ-タ-/ナビ/TV/BOSEサウンド/3列シ-ト/ヒッチメンバ-/1ナンバ-登録

    本体価格
    266.5万円

  • ハマー H2  新車並行/後期黒レザー/4本出しマフラー/ジオバンナ22インチ/LEDテール/バネサス/アルパインフリップダウンモニター/ドラレコ&レーダー/LEDヘッドライト&ナビ/LEDルーフマーカー/クリスタルパークレンズ

    本体価格
    297万円

  • ハマー H2 SUT 

    本体価格
    478.8万円

  • ハマー H2 4WD 1ナンバー 17AW 地デジ ナビ Bカメラ 本革シート サンルーフ キーレス ETC

    本体価格
    139万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行  2004年モデル 新品20インチAW 新品35×12.5タイヤ テスラ仕様カープレイ ワンオフマフラー オートチェック有り LED社外ライト ヒッチメンバー オーバーフェンダー

    本体価格
    268万円

  • ハマー H2 マッドブラックグリル ストラーダHDDナビ 純正17AW

    本体価格
    164.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車 アンドロイドナビ 社外26インチアルミ バネサス ステンレスチューブサイドステップ サンルーフ ビレットパーツ 社外4本出しマフラー ストロボ

    本体価格
    283.2万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車/1ナンバー登録/4本出しマフラー/ONYX26インチ/マッチペイント/10インチモニター/ブルガリクロック/クリスタルルーフマーカー&パークレンズ/デジタルミラー/サイドカメラ/2カメラドラレコ/ナビ/ETC

    本体価格
    297万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ラグジュアリーPkg 新車並行 大型テスラナビ 1ナンバー登録 22AW コイルスプリング 4WD バックカメラ サイドモニター ETC

    本体価格
    280万円

  • ハマー H2 20AW ボーラマフラー ナビTV 新車並行車 BFGマッドタイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
32
351.1万円
関西
38
371.6万円
東海
66
325.4万円
北海道
9
267.8万円
九州
11
337.1万円
東北
7
414.4万円
北陸・甲信越
5
257万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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H2と80のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   アウディ  80
774.9万円955.5万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
5967~6162 排気量(cc) 1984~2771
320~398 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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