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A4とC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   シトロエン  C6
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 49.9万円586万円
C6の相場表を見る
184 中古車掲載台数 15
  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV パワーシート ETC 電動パーキング プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定 専用19インチAW 専用シート レッドキャリパー ルーフペイント ドアエントリーライト 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/フロントカメラ/クルコン

    本体価格
    184.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外バンパー 社外リアディフューザー 社外スポイラー 社外4本出しマフラー ACC Audiプレセンス MMIナビ バックカメラ フルセグTV ハーフレザー LEDライト 前後コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    199.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 車検2年

    本体価格
    20万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI EMN19インチ 地デジナビ デイライト

    本体価格
    67万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインプラス ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC S-LINE18インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バーチャルコックピット Bluetooth スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミ

    本体価格
    127.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI quattro S line 元デモカー ブラックスタイリングパッケージ Audisport19インチホイール マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アラウンドビューモニター バーチャルコックピット アウディサイドアシスト ACC LKA BSM carplay 純正ナビ フルセグテレビ 前後ドラレコ 純正18インチAW シートヒーター LED

    本体価格
    197.6万円

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    228万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

関東
58
237.3万円
関西
22
223.4万円
東海
26
304.9万円
北海道
14
192.8万円
九州
24
217.4万円
東北
11
201万円
北陸・甲信越
18
274.7万円
中国
9
143.7万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
10
214.2万円
関西
2
273万円
東海
2
258.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とC6のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   シトロエン  C6
447万円764万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~265 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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