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A4とニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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A4とニューヨーカーの中古車情報を比較する

アウディ  A4   クライスラー  ニューヨーカー
VS
23万円498万円
A4の相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
190 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージAudiプレセンスサイドアシストレーンアシストアダプティブクルーズ純正MMIナビフルセグTV全方位カメラパーキングエイドバーチャルコクピットマトリクスLEDハーフレザーシート

    本体価格
    165.6万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイル マトリクスLED ナビTV 360カメラ アダプティブクルーズ レーン/サイド/パークアシスト ハーフレザーパワーシートヒーター アンビエントライト バーチャルコクピット スマートキー

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD タイヤ新品 ターボ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒半革 シートH マトリクスLED Aハイビーム バーチャルCP 純正MMIナビ Bカメラ フルセグ DVD SD ACC LKA 前後プレセンス パワーバックドア フットトランクオープナー

    本体価格
    161.2万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 禁煙 マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコクピットプラス 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ パークアシスト 後席独立調整エアコン スマートキー

    本体価格
    275万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ Bluetooth ワンセグテレビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ プッシュスタート 純正LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール フロアマット パワーシート

    本体価格
    67.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Sラインパッケージ(禁煙車)(メーカーナビ)(レーダークルーズコントロール)(コーナーセンサー)(全周囲カメラ)(BSM)(レーンアシスト)(シートヒーター)(パワーシート)(純正18インチAW)

    本体価格
    174.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン マイスターシュトュック ブラックスタイリング 黒本革シート(前席電動・運転席メモリー・前席ヒーター付) 18インチアルミ マトリクスLEDヘッドライト 全周囲カメラ レーダークルコン プライバシーガラス スマホワイヤレスチャージング

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
60
223.9万円
関西
33
242.2万円
東海
26
275.5万円
北海道
14
192.9万円
九州
18
177.3万円
東北
16
141.5万円
北陸・甲信越
13
254万円
中国
8
177.9万円
四国
2
65.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とニューヨーカーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   クライスラー  ニューヨーカー
447万円764万円 新車時価格 490万円512万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1394~1984 排気量(cc) 2972~3301
150~265 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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