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A4とクーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ダイハツ  クー
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
183 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4 2.0 TFSI SEパッケージ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/コンフォートPKG/全方位カメラ/フルゼグ/カープレイ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/マルチカラーアンビエント/BSM/ACC/レーダークルコン/ブラインドスポット/パーキングアシスト

    本体価格
    336.4万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ AppleCarPlay/全方位カメラ/アンビエントライト/ACC/BSM/レーダークルコン/レーンキープアシスト/マトリクスLED/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/パーキングアシスト/純正ナビ/バーチャルコックピット

    本体価格
    271万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 検8年4月・禁煙・純正ナビ・360°ビューカメラ・前後センサー・LEDヘッドライト・パワーシート・シートヒーター・3ゾーンエアコン・衝突軽減装置・Bluetoothオーディオ・スマートキー・純正18インチAW

    本体価格
    285万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 車検2年

    本体価格
    20万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD ワンオーナー・ブラックスタイリング・パーシャルレザー・19インチホイール・レッドキャリパー・バーチャルコックピット・シートヒーター・サイドアシスト・レーンキープ・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP/ACC/BSM/全方位カメラ/パーキングアシスト/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/Bluetooth/オートホールド

    本体価格
    217万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI EMN19インチ 地デジナビ デイライト

    本体価格
    67万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインプラス ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC S-LINE18インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
59
246.4万円
関西
19
250万円
東海
27
298.3万円
北海道
13
171.5万円
九州
22
216.9万円
東北
10
167.8万円
北陸・甲信越
21
295.3万円
中国
9
142.7万円
四国
3
83.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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A4とクーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ダイハツ  クー
447万円764万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1394~1984 排気量(cc) 1297~1495
150~265 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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