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A4とストリートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  ストリート
VS
32.8万円628万円
A4の相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
284 中古車掲載台数 20
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 試乗車 認定中古車 Sライン 18インチAW

    本体価格
    449万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 マトリクスLEDライト

    本体価格
    455.9万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ MMIナビ Bカメラ 地デジTV クルコン

    本体価格
    227.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーヒーターACC4WDBカメラCARPLAY

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ダンピング Slineplus

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット ACC マトリクス

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 試乗車

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLED 全方位カメラ コンフォートP

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ACC/衝突軽減/スマートキー/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

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    77万円

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    39万円

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    101.8万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    75万円

関東
109
288万円
関西
39
291.2万円
東海
29
281.1万円
北海道
15
170.9万円
九州
31
204.2万円
東北
11
152.4万円
北陸・甲信越
28
251.3万円
中国
17
292.2万円
四国
5
277.5万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
3
47.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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アウディ  A4   ホンダ  ストリート
447万円764万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1394~1984 排気量(cc) 656
150~265 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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