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A4とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
34.8万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 75.9万円275万円
Mクラスの相場表を見る
300 中古車掲載台数 33
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルCP マトリクスLED 19インチAW

    本体価格
    427.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 当社買取車 純正ナビ 電動シート ETC

    本体価格
    49.7万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPKG/コンフォートPKG

    本体価格
    433万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリ・バーチャル・全周囲・ハーフレザ

    本体価格
    267万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスP マトリクス 認定中古車

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト ラグジュPKGアシスPKG黒革マトリ全周囲認中

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 限定車BlackStylePLUS ワイヤレスC

    本体価格
    407万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    応談

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ ナビ Bカメラ

    本体価格
    146万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGスポ-ツPKG/パノラマル-フ/パナメグリル

    本体価格
    248万円

関東
120
296.7万円
関西
38
313.8万円
東海
37
285.2万円
北海道
16
157万円
九州
32
225.9万円
東北
14
148.6万円
北陸・甲信越
23
254.8万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円
地域別台数
関東
12
210.2万円
関西
7
221.6万円
東海
2
219.6万円
北海道
5
185.9万円
九州
4
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円

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A4とMクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   メルセデス・ベンツ  Mクラス
447万円764万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1394~1984 排気量(cc) 2986~3497
150~265 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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