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A4とMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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A4とMP4-12Cの中古車情報を比較する

アウディ  A4   マクラーレン  MP4-12C
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
181 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    389万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD ワンオーナー・ブラックスタイリング・パーシャルレザー・19インチホイール・レッドキャリパー・バーチャルコックピット・シートヒーター・サイドアシスト・レーンキープ・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビBカメラBluetoothオーディオETC黒革シートヒーターTV

    本体価格
    56.1万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 禁煙 マトリクスLEDライト 前後シーケンシャルウインカー 360度カメラ パークアシスト マルチカラーアンビエントライト Sラインスポーツシート 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター Sラインバンパー

    本体価格
    482.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 禁煙車 ラグジュアリーPKG バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ETC クリアランスソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    104.1万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 Sラインプラスパッケージ パークアシストパッケージ マトリクスLEDライトパッケージ サラウンドビューカメラ アーティフィシャルレザー

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2024年 弊社元デモカー 18AW マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート サラウンドビューカメラ TV

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグ コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビュー バーチャルコックピットプラス 電動リアゲート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    260.4万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車/デモカー

    本体価格
    457万円

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    本体価格
    1080万円

関東
58
242.8万円
関西
18
260.6万円
東海
28
313.2万円
北海道
13
170.5万円
九州
21
209.3万円
東北
10
176.7万円
北陸・甲信越
21
307.6万円
中国
10
172.2万円
四国
2
95.5万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A4の中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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A4とMP4-12Cのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マクラーレン  MP4-12C
447万円764万円 新車時価格 2790万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1394~1984 排気量(cc) 3799
150~265 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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