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A4とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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A4とヒミコの中古車情報を比較する

アウディ  A4   光岡自動車  ヒミコ
VS
34.8万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 378万円598万円
ヒミコの相場表を見る
300 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼルターボ TV

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 1オ-ナ-125台限定車SLINEインテリアFNレザ-

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI レザ-マトリVコックPデコパネSヒ-タ-メモリ

    本体価格
    167.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD フルセグナビ 電動黒革シート 純正17AW

    本体価格
    129万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正ナビ Bカメ ドライブレコーダー

    本体価格
    179.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    450万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスP

    本体価格
    419万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    438万円

関東
119
296.3万円
関西
38
313.8万円
東海
36
290.5万円
北海道
16
157万円
九州
32
226.3万円
東北
15
144万円
北陸・甲信越
24
263.5万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4とヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   光岡自動車  ヒミコ
447万円764万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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