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A4とアストラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   オペル  アストラ
VS
23万円528万円
A4の相場表を見る
中古車相場 56万円
アストラの相場表を見る
181 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き ブラックレザーシート マルチカラーアンビエントライト マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ 電動シート Bluetooth カープレイ

    本体価格
    379万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID CVT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト コンフォートPKG ラグジュアリーPKG ブラックスタイリングPKG OP18インチAW 全周囲カメラ パークアシスト パーシャルレザー アンビエントライト マトリクスLED ワイヤレスチャージ

    本体価格
    278.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 右ハンドル/パールホワイト/内装ブラック/ワンオーナー/コンフォートPKG/バーチャルコックピット/マトリクスLED/アダプティブクルーズコントロール/BSM/純正17インチAW

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 禁煙車 ワンオーナー OP17インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ターボ オートライト パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    77.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検R8/10 ナビ TV バックカメラ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    23万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 修復歴無し 保証付き 禁煙車  ワンオーナー サンルーフ 黒革シート ナビゲーション バックカメラ  ETC

    本体価格
    159万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ パークアシストパッケージ  AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール レーンキーピングアシスト トラフィックジャムアシスト 360度ビューカメラ オートマチックハイビーム アドバンスドキー

    本体価格
    268.4万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

関東
59
222.4万円
関西
28
226.3万円
東海
22
273.5万円
北海道
15
198.3万円
九州
21
180.6万円
東北
14
147.2万円
北陸・甲信越
15
251.3万円
中国
4
237.3万円
四国
3
124.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
56万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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A4とアストラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   オペル  アストラ
447万円764万円 新車時価格 235万円321万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1394~1984 排気量(cc) 1795~1998
150~265 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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