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A4とV50を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ボルボ  V50
VS
20万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
279 中古車掲載台数 56
  • アウディ A4 2.0 TFSI SEパッケージ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    139万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP 360°カメラ アシスタンスPKG

    本体価格
    251.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED MMIナビ バーチャルCP ETC

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    186万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    47万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスPKG

    本体価格
    380万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 元当社内使用車 ブラックスタイリング

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 スポーツ ETC/81000km/キセノンライト/ルーフレール

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    45.1万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE サンルーフ ナビ 革シート

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ベージュ革&ブラック内装 記録簿付

    本体価格
    応談

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ HDDナビ ETC HID キーレス

    本体価格
    29万円

関東
110
282万円
関西
45
312.7万円
東海
33
300.6万円
北海道
15
169.8万円
九州
24
201.2万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.7万円
中国
13
322.6万円
四国
4
243.8万円
地域別台数
関東
23
38.2万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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A4とV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  V50
447万円764万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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