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A4アバントと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   アバルト  124スパイダー
VS
22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 239.1万円538万円
124スパイダーの相場表を見る
357 中古車掲載台数 42
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    228.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション レザーシート シートヒーター

    本体価格
    23.2万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED・バーチャルコックピット

    本体価格
    116.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ バーチャCナビ地デジ新品19AWディーラ整備

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 2017年モデル  ラグジュアリーPKG

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックSty/OP19AW/灰レザー/多彩照明

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

    本体価格
    169万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 検2年 自社 ローン RS4バンパー ダウンサス

    本体価格
    54.8万円

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    318万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ベースグレード 6MT/RECORD MONZA

    本体価格
    444万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 限定100台 専用RECARO ナビ 純正17インチAW

    本体価格
    398.8万円

関東
124
206.8万円
関西
62
237万円
東海
53
263万円
北海道
21
137.4万円
九州
18
227.3万円
東北
26
227.1万円
北陸・甲信越
30
267.8万円
中国
17
344.8万円
四国
6
246.3万円
地域別台数
関東
16
398.2万円
関西
8
389.3万円
東海
9
443.6万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
403万円
東北
3
428.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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A4アバントと124スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   アバルト  124スパイダー
476万円772万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1394~1984 排気量(cc) 1368
150~265 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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