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A4アバントとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとスーパーグレートの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
390 中古車掲載台数 195
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン 

    本体価格
    120万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI タキシード スタイル 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD シートヒーター パドルシフト 本州仕入れ

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI KW車高調サンルーフ19inAW禁煙車車検整備付

    本体価格
    131万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    230.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    235.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI BANG&OLFSENサウンド  ACC LKA

    本体価格
    144.4万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 18アルミ LED

    本体価格
    263万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 禁煙車 LEDオートライト 半革シート

    本体価格
    256万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 土砂ダンプ 新明和工業 8.7トン積載 3軸2デフ ベッド付 7速MT 電動コボレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ボディ新明和 アルミホイール 防錆塗装 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10tダンプ 積載8700kg 7MT車 Fメッキ サイドマーカー5対 ステンレスフェンダー

    本体価格
    1666万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 冷凍バン QKG-FV54VZ 東プレ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 2.93t吊り4段セルフクレーン ラジコン 

    本体価格
    2157.5万円

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフ4段クレーン 10t超 ハイジャッキ アルミホイール メッキ付

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    応談

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    本体価格
    790万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 積載9000kg ツーデフ

    本体価格
    256万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 QKG-FS54VZ タダノ 

    本体価格
    応談

関東
147
239.9万円
関西
65
251.8万円
東海
60
270万円
北海道
26
121.8万円
九州
24
262.1万円
東北
28
204.5万円
北陸・甲信越
22
270.2万円
中国
12
282.3万円
四国
6
312.4万円
地域別台数
関東
26
793.1万円
関西
26
719.5万円
東海
28
1129.1万円
北海道
59
622万円
九州
18
535.2万円
東北
12
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
1368万円
四国
7
1940万円

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A4アバントとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱ふそう  スーパーグレート
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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