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シビックタイプRとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとA4アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A4アバント
VS
99.9万円1198万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
610 中古車掲載台数 309
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RMP18AW 柿本マフラー 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正イタリア製テールゲートスポイラー

    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル・禁煙車

    本体価格
    406万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 並行輸入 サイバーナビフルセグ

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 テールゲートスポイラー 純正ナビ クルコン

    本体価格
    501.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT  brembo製対向4ポッドブレーキ 禁煙車

    本体価格
    585.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    649.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無 禁煙車 フルノーマル

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 純正フロアマット

    本体価格
    704.1万円

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    本体価格
    39.8万円

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    49万円

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    本体価格
    425.8万円

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    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ETC純ナビBカメシートヒータ

    本体価格
    68.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI パワーバックドア/Bカメラ/障害物センサー

    本体価格
    119.8万円

関東
238
447.9万円
関西
110
442.4万円
東海
108
499.5万円
北海道
17
500.9万円
九州
44
478.7万円
東北
21
497.1万円
北陸・甲信越
29
464.8万円
中国
28
483.9万円
四国
15
459.7万円
地域別台数
関東
113
226.1万円
関西
55
252.1万円
東海
35
250.8万円
北海道
27
113.9万円
九州
16
169.3万円
東北
20
240.8万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
10
199.2万円
四国
7
302.1万円

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シビックタイプRとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A4アバント
499.7万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1995 排気量(cc) 1394~1984
330 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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