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A4アバントとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 119万円339.6万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
356 中古車掲載台数 37
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビフルセグ&Bカメラ 禁煙 Rレール

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI バックカメラ/スマートキー/エアバック付

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD デモカー

    本体価格
    599万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインpkg ナビTV 全周囲M バーチャルCP

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボエンジン

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 18インチアルミ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 弊社元デモカー 18AW マトリクスLED

    本体価格
    490万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ・アルミ・電格ミラー

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ 純正フルセグナビ

    本体価格
    259.8万円

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    190万円

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    219万円

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    250万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー ETC   フルセグ 全周囲カメ

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度 茶革 BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ユーザー買取車1オーナー360カメラ衝突軽減

    本体価格
    259.9万円

関東
121
217.5万円
関西
60
241.9万円
東海
53
264.8万円
北海道
21
136.5万円
九州
18
223.7万円
東北
26
231.5万円
北陸・甲信越
33
263.3万円
中国
17
365.5万円
四国
7
289.4万円
地域別台数
関東
24
234.4万円
関西
5
241.3万円
東海
4
235.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
315.2万円
四国
1
290.2万円

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A4アバントとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  MAZDA6ワゴン
476万円772万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1394~1984 排気量(cc) 1997~2488
150~265 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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