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A4アバントとサニーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日産  サニー
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 29.9万円119万円
サニーの相場表を見る
363 中古車掲載台数 46
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4アバント 45TFSIクワトロスポーツSラインパッケージ マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth スマートキー Sライン純正18アルミホイール 取説・ナビ取説・保証書・スペアキー有り アウディディーラー点検整備 修復歴なし

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ブラックスタイリング 19インチアルミ 黒本革シート(前席ヒーター付き) マトリクスLEDライト 全周囲カメラ 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ プライバシーガラス 純正ナビ

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    233.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車/デモカー

    本体価格
    579万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 バックカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 前後ドラレコ・ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ・ETC・バーチャルコックピット・クルコン・電動リアゲート・電動シート・前後ドラレコ・スペアキー・AIS検査済み

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクス バーチャルコックピット アシスタンス

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

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  • 日産 サニー 1000 DX 

    本体価格
    238万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 

    本体価格
    68万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン パワーパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー スーパーサルーンE NISMO 

    本体価格
    79.5万円

関東
132
259.4万円
関西
63
330.5万円
東海
47
302.6万円
北海道
32
205.3万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
31
263.3万円
中国
15
260.5万円
四国
9
200.3万円
地域別台数
関東
22
137.4万円
関西
3
103.9万円
東海
2
123万円
北海道
2
67.3万円
九州
5
58.4万円
東北
3
51.5万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
7
77.1万円
四国
1
238万円

A4アバントの中古車を探す

サニーの中古車を探す

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A4アバントとサニーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  サニー
476万円772万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1394~1984 排気量(cc) 1295~2184
150~265 最高出力(馬力) 79~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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