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A4アバントとKeiを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   スズキ  Kei
VS
22.1万円648万円
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中古車相場 1.5万円115万円
Keiの相場表を見る
362 中古車掲載台数 221
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    462万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ACC バーチャCP マトリクス 360カメラ 禁煙

    本体価格
    243.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    167万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD マイスターシュトュック

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリー/マトリクスLEDPKG 純正ナビ

    本体価格
    250.6万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    282万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 1オナ 黒グリル マトリクスLED 無鈑金 禁煙

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートPKG S line plus PKG

    本体価格
    436万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パークアシスト マトリクスLED SL+

    本体価格
    415万円

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    52万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT 最終型 純正LSD 社外マフラー

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検8年11月・シートヒーター・オートマ

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    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス K6Aターボ

    本体価格
    18万円

関東
127
221.3万円
関西
59
229.8万円
東海
51
259.5万円
北海道
21
120万円
九州
26
249.6万円
東北
31
247.7万円
北陸・甲信越
26
271.9万円
中国
14
338.9万円
四国
7
298.9万円
地域別台数
関東
73
42.5万円
関西
25
37.5万円
東海
17
30.9万円
北海道
17
29.5万円
九州
24
31.8万円
東北
21
31.9万円
北陸・甲信越
16
33.5万円
中国
14
39万円
四国
14
31.8万円

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A4アバントとKeiのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スズキ  Kei
476万円772万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1394~1984 排気量(cc) 657~658
150~265 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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