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A4アバントとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
404 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ レザースポーツシート 純正ナビ・TV・ETC

    本体価格
    56万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスベーシックパッケージ バーチャルコックピット LEDインテリアライティングパッケージ アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ Bカメラ 黒革 シートヒーター ETC

    本体価格
    32万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED バーチャルCP 前後ドラレコ 360℃ パークアシスト 24y製造ミシュラン装着 MMIナビ フルセグTV パワーRゲート ETC2.0 3ゾーンAC マルチステア パドルシフト ACC サイドアシスト

    本体価格
    153万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    380.4万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 弊社元デモカー 18AW ブラックレザーシート ダンピングコントロールサス マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ (A44)マトリクスLEDヘッドライト アシスタンスパッケージ ACC バーチャルコクピット 19インチAW シートヒーター 電動リアゲート サラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン S Line Plus PKG マトリクスLEDヘッドライトPKG TV ブラックAudiリングス&ブラックスタイリンングPKG 5Vスポークスターデザインマットチタンルックポリッシュト19インチ(AudiSport)

    本体価格
    439万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ地デジBカメラ純正17インチアルミホイールHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    44.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン サンルーフ アシスタンスPKG マトリクスLED 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ プライバシーガラス ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ パークアシスト 1オーナー

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
160
262.6万円
関西
69
330.9万円
東海
51
313.9万円
北海道
32
196.9万円
九州
15
310.8万円
東北
21
224.4万円
北陸・甲信越
28
263.8万円
中国
19
240.7万円
四国
9
198.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
179.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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A4アバントとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   米国三菱  エクリプススパイダー
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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