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T-RocとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA4アバントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A4アバント
VS
178万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
539 中古車掲載台数 309
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 電動リヤゲート 純正アルミホイール

    本体価格
    271万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ LED ACC 後方死角検知 認定中古車

    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト ナビ デジメ 元当社試乗車

    本体価格
    356万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル ドラレコ前後 ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    409.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/BSM/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    236.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシートPKG 認定保証1年

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 禁煙車 18AW 電動リヤゲート Bluetooth

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ BスタPKGアシスPKGマトリVコックPガラ認中

    本体価格
    247.9万円

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    264万円

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  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED バーチャルナビ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン ダイナミックライン ACC アシスタンスPKG

    本体価格
    137.4万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    423万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクス バーチャルCP ラグジュアリ-PKG

    本体価格
    240.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アシスタンスPKG アダプティグクルーズコン

    本体価格
    75.5万円

関東
216
329.9万円
関西
101
325万円
東海
90
297.7万円
北海道
9
369.2万円
九州
49
309.5万円
東北
14
350.8万円
北陸・甲信越
26
321.1万円
中国
18
331万円
四国
16
334万円
地域別台数
関東
110
223.9万円
関西
56
257万円
東海
35
251.5万円
北海道
26
115.3万円
九州
18
180.4万円
東北
20
240.8万円
北陸・甲信越
26
249.9万円
中国
11
189.6万円
四国
7
302.1万円

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T-RocとA4アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A4アバント
355万円688.9万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1497~1984 排気量(cc) 1394~1984
150~300 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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