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S4アバントとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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S4アバントとラ フェラーリの中古車情報を比較する

アウディ  S4アバント   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
99.9万円667.7万円
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中古車相場 ---
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23 中古車掲載台数 1
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンビレザー・社外ブレーキ・社外エアクリーナー・ミルテック製マフラー・社外ホイール・スマートキー・純正ナビ・バックカメラ・ETC・ルーフレール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    144万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD フルセグTV BT接続 ACC ETC コーナセンサー バックカメラ コーナーセンサー パワーシート シートヒーター パドルシフト プッシュスタート 衝突軽減

    本体価格
    328.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD カーボンルーフ/新品20インチAW/マグマレッド/ファインナッパレザーシート/パノラマサンルーフ/先進運転支援システム

    本体価格
    378万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Sスポーツシート(フロント) マトリクスLEDヘッドライトパッケージ アシスタンスパッケージ プライバシーガラス シートヒーター(フロント/リヤ)

    本体価格
    379万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンフォートPKG ファインナッパレザー カラードブレーキキャリパーレッド OP19AW サラウンドビューカメラ パークアシスト シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ACC 認定中古車

    本体価格
    667.7万円

  • アウディ S4アバント 4WD B&O アシスタンスパッケージ カラードブレーキキャリパー  ダイナミックステアリング サンルーフ ファインナッパレザー プライバシーガラス ヘッドアップディスプレイ 夏タイヤ交換(クワンタムグレー)

    本体価格
    539万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TWS19インチ Sスプリントマフラー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 認定中古車/ブラックスタイリングパッケージ/Bang&Olufsen/ダイナミックステアリング/ファインナッパレザーシート/Audisport19AW/キャリパーレッド/コンフォートPKG/全席シートヒーター/プライバシーガラス

    本体価格
    525.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Bang&Olfusen ファインナッパレザー シートマッサージ アシスタンスPKG レッドキャリパー ワイヤレスチャージ マトリクスLED ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト

    本体価格
    548.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Sスポーツシート アシスタンスPKG レッドキャリパー マトリクスLED アンビエントライト 全周囲カメラ マッサージ機能付き ドライブセレクト スマホ連携 ACC レーンアシスト パークアシスト

    本体価格
    419.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
11
441.2万円
関西
6
432.7万円
東海
1
360万円
北海道
2
231.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
470.9万円
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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S4アバントとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   フェラーリ  ラ フェラーリ
868万円999万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
2994 排気量(cc) 6262
354 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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