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S4アバントとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S4アバント   ホンダ  クラリティPHEV
VS
95万円641万円
S4アバントの相場表を見る
中古車相場 186万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
25 中古車掲載台数 10
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TWS19インチ Sスプリントマフラー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ブラックstyle・フルセグTV・コンフォートPKG・360度カメラ・マトリクスLED・サイドアシスト・ACC・電動シート・シートヒーター・シートメモリー・純正AW・アンビエントライト

    本体価格
    514万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 純正AW ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Bang&Olufsen レッドブレーキキャリパー コンフォートPKG シートマッサージ 全周囲カメラ パークアシスト TVチューナー ワイヤレスチャージ 全席シートヒーター アンビエントライト

    本体価格
    639.9万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD OZ19インチ スーパースプリントマフラー

    本体価格
    95万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD V8 4.2L 4WD 8エアバック キーレス HID

    本体価格
    178万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    359.7万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 後期 3LスーチャーEG ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト オートテールゲート

    本体価格
    193万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ・Bang & Olufsen・TVチューナー・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・シートヒーター (フロント/リヤ)・ブラックスタイリングパッケージ ・パノラマサンルーフ・ファインナッパレザー

    本体価格
    588.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD (サンルーフ/レザーPKG/コンフォートPKG) 純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC2.0/黒本革シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/マッサージ機能/ワイヤレス充電/純正19アルミ/マトリクスLEDライト

    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    263.5万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    179万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    295.8万円

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    本体価格
    186万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ シートヒーター 本革シート シートメモリー ETC LEDライト 純正AW スマートキー 充電ケーブル

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 FOPナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    299.8万円

関東
14
378.9万円
関西
5
256.2万円
東海
1
360万円
北海道
0
---
九州
1
588.8万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
2
362.4万円
中国
0
---
四国
1
278万円
地域別台数
関東
7
250.3万円
関西
0
---
東海
1
186万円
北海道
0
---
九州
1
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289.8万円

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S4アバントとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   ホンダ  クラリティPHEV
868万円970万円 新車時価格 588.1万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
2994 排気量(cc) 1496
354 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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