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クラウンアスリートとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  RS4アバント
VS
23万円528万円
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中古車相場 313万円1218万円
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1478 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型 セーフティセンス レーダークルーズ 2025年製ヨコハマタイヤ メーカーナビ Bカメラ ハーフレザー パワーシート シートヒーター ドラレコ コンビハンドル ハンドルヒーター 修復歴無し

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/全国対応1年保証付き/車券整備付き/スマートキー/地デジフルセグTV/Bluetoothミュージック/バックカメラ/ETC/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル/キーレス/前席パワーシート/ディスチャージヘッドランプ/後席3面スモークフィルム施工済み/純正16インチホイール/ETC

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD /北海道/ガリバー帯広西七条店

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ テイン車高調 レイズホイール 202ブラック Bluetooth パワーシート シートヒーター ステアリング新品

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリ-1年保証 ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC 純正AW 電動シート HID スマートキー クルーズコントロール 盗難防止装置 CD DVD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続 レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD レーダークルーズ/黒革シート/サンルーフ/電動サンシェード/シートヒーター/ベンチレーション/ハンドルヒーター/寒冷地仕様/オートハイビーム/純正HDDナビTV/バックカメラ/ETC車載器/ドライブレコーダー/本州仕入

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 純正HDDナビ テレビ バックカメラ Bluetooth ETC DVD パワーシート 純正AW クルーズコントロール HID

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 レギュラーガソリン車 黒革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    658万円

関東
486
162.9万円
関西
241
183.2万円
東海
215
164.8万円
北海道
89
151.7万円
九州
207
170.6万円
東北
59
177万円
北陸・甲信越
55
185.8万円
中国
83
182.9万円
四国
43
174.7万円
地域別台数
関東
16
775.6万円
関西
3
874.7万円
東海
5
816.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
908万円
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  RS4アバント
357万円618.3万円 新車時価格 1196万円1535万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1998~3456 排気量(cc) 2893
178~315 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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