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RS4アバントとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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RS4アバントとダイナルートバンの中古車情報を比較する

アウディ  RS4アバント   トヨタ  ダイナルートバン
VS
303.8万円1600万円
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中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
40 中古車掲載台数 16
  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインPKGナッパレザーSPエキゾースト

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD サンルーフ スポエグ

    本体価格
    972万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bカメラ 社外ナビTV SR スーパースプリント

    本体価格
    458.8万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bang&Olufsen ACC 1オーナー HID 禁煙車

    本体価格
    384.2万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSエギゾースト カーボンエクステリア

    本体価格
    775万円

  • アウディ RS4アバント 2.7 4WD 正規50台 1オーナー MTMマフラー&ECU KW

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD パンサーブラック・カーボンドアミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 可変バルブ ダウンサス 衝突軽減 SR

    本体価格
    477万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

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    303万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ ETC.タイミングB交換R2.2/21.車検R7.6月

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン リア観音扉 AT ジャストロー低床 ドラレコ 左スライドドア

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 禁煙車 リア観音扉 ジャストロー 北九州

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― 絶版モデル Bモニター ドラレコ ETC 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    137.7万円

関東
20
748万円
関西
6
812.7万円
東海
4
396.7万円
北海道
1
1600万円
九州
5
775.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
591.5万円
中国
1
828万円
四国
1
680.8万円
地域別台数
関東
4
144.9万円
関西
1
325万円
東海
8
237万円
北海道
1
---
九州
2
93.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  RS4アバント   トヨタ  ダイナルートバン
1196万円1535万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) ---
2893 排気量(cc) 2500~4900
450 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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