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90とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  90   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
---
90の相場表を見る
中古車相場 89.9万円973.6万円
ジュリアの相場表を見る
2 中古車掲載台数 104
  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2000cc E/g ロールゲージ・Alfaholicsブレーキ・LSD・車高調・エキマニ・マフラー・Weber48・フルバケ・6点ハーネス・安全タンク・AutoMeter・SSR15インチAW・キャッチタンク

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 1600 前期型 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 20ターボスプリント 赤レザーシート/パワーシートスペアキー/ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー Fタイヤ新品

    本体価格
    224万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤革シート カープレイ 純正18AW

    本体価格
    265万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ HID・アルカンターラ・ACC・前面衝突軽減ブレーキ・先進運転支援システム(ADAS)・純正19インチアルミホイール・Bカメラ・カーボンス・マートキー

    本体価格
    878万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 フロアマット  純正アルミホイール Uconnect  apple car play Android auto 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    497万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 茶革/ブラウン内装/禁煙/19インチ/認定中古車保証/2.0Lターボ/ACC/電動シート/ETC2.0/ドラレコ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    345万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0ターボ スプリント アルファロメオ正規ディーラー認定中古車・認定中古車保証1年付帯・車検整備付・バッテリー新品交換・タイヤ4本新品交換・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    304.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー /ベージュレザー/カープレイ/バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 本革シート/ハーマンカードンサウンド/パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/8.8インチディスプレイ/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/障害物センサー/レーンアシスト/純正アルミ

    本体価格
    219.8万円

関東
0
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関西
2
276.5万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
46
423.4万円
関西
16
448.3万円
東海
20
432.7万円
北海道
2
878万円
九州
10
364.3万円
東北
5
389.3万円
北陸・甲信越
4
235.6万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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90とジュリアのカタログ情報を比較する

アウディ  90   アルファ ロメオ  ジュリア
447万円461万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4395×1695×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2309 排気量(cc) 1995~2891
135 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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