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Sクラスと90を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  90
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
739 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド 認定・AMGスタイリングパッケージ・ナッパレザーシート・パノラミックスライディングルーフ・エアバランスパッケージ・Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 後席モニター 茶革

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD S63ナイトパッケージ仕様/フロントグリル+バンパー+サイドステップ+リアバンパー+マフラーカッター+各エンブレム/22インチアルミ/国内販売台数540台ファーストエディション AMGライン

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 改造車/ETC/エアサスペンション

    本体価格
    95.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE D車 右H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG21インチ マグゾースト レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ パノラミックルーフ エアバランス ブルメスターサウンド シートヒーターベンチレーションシート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 e ロング AMGライン プラス S560eロング(5名) 8年12月まで保証 AMGラインプラスパッケージ レーダーセフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ プレッシャポイント機能 ダブルパルス機能

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ベーシックPKG 黒革 パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ ACC ESP パークトロニックセンサー 360カメラ 純正HDDナビ 純正20AW デジタルLEDライト

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 OP259/リアコンフォートP/ドライバーズP

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
300
630.8万円
関西
144
630.4万円
東海
138
691万円
北海道
20
582.2万円
九州
51
462.6万円
東北
17
627.7万円
北陸・甲信越
24
622.3万円
中国
30
576.9万円
四国
15
451.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Sクラス   アウディ  90
1293万円2656万円 新車時価格 447万円461万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
2924~3982 排気量(cc) 2309
330~503 最高出力(馬力) 135
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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