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A6と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   アバルト  695ビポスト
VS
45万円850万円
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中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
154 中古車掲載台数 6
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED 全方位カメラ ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジ-PアシストHDマトリステアヒ-タ-

    本体価格
    487.7万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 純正HDDナビ アウディセーフティ ETC

    本体価格
    343.6万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリ/B&O/Pクロ/黒本革/全周囲/認中車

    本体価格
    387.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S linePKG アシスタンスPKG M.LEDライト

    本体価格
    268万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー・SラインPKG・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    565万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 社外アンドロイドナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED ACC 黒レザーシート ETC

    本体価格
    269.6万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Dパケ/HDマトリ/黒本革/Pクロ/DCサス

    本体価格
    402.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノサンアシスPKGHDマトリ本革SlinePKGACC

    本体価格
    517.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

関東
59
324.1万円
関西
22
363.1万円
東海
16
298.7万円
北海道
24
214.8万円
九州
11
352.9万円
東北
8
366.7万円
北陸・甲信越
8
426万円
中国
3
143.9万円
四国
3
269.3万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6と695ビポストのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   アバルト  695ビポスト
740万円1140万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1968~2994 排気量(cc) 1368
204~340 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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