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A6とセビルを比較! - みんなの比較車種

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A6とセビルの中古車情報を比較する

アウディ  A6   キャデラック  セビル
VS
38万円828万円
A6の相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
150 中古車掲載台数 5
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    166.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別仕様 黒革 シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    130.3万円

  • アウディ A6 45TFSIクワトロ ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    410.6万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    162.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD RSキット 20AW BOSE HDD Bカメラ D車

    本体価格
    149万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッド 純正ナビTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    105.1万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&O/HDマトリ/Pクロ/黒本革/Pガラス/認中

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サンルーフ・運転支援

    本体価格
    498万円

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関東
57
321.3万円
関西
23
343.5万円
東海
10
334.2万円
北海道
26
214.1万円
九州
9
368.8万円
東北
11
285.2万円
北陸・甲信越
8
325.4万円
中国
4
232.8万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
3
128万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
80万円

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アウディ  A6   キャデラック  セビル
740万円1140万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1968~2994 排気量(cc) 4564
204~340 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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