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A6とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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A6とアルトゥーラの中古車情報を比較する

アウディ  A6   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
39.8万円728万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
132 中古車掲載台数 36
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 2.8L 最終モデル ETC・車検10年1月

    本体価格
    136万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ クルーズコントロール バックカメラ リアエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト/S-lineパッケージ/シートベンチレーション/ダンピングコントロールサスペンション/テクノロジーパッケージ/ドライビングパッケージ/パークアシストパッケージ

    本体価格
    459.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ACC衝突軽減ナビ地デジ新品20AW

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 弊社社有 テクノロジーP

    本体価格
    652万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD OP20インチAW アシスタンスPKG HDマトリクスLEDライト デビューPKG パワークロージングドア プライバシーガラス 全周囲カメラ 黒革 全席シートヒーター ドライブセレクト 4ゾーンWAC

    本体価格
    368.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4ゾーンエアコン HDマトリクスLED パークアシストP 電動チルト 19AW アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー バーチャルコックピット バルコナレザー

    本体価格
    348万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sライン 4WD スマートキー ナビ・TV ETC 盗難防止システム 革シート オートクルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー 純正AW シートヒーター パワーシート ポジションメモリー レザーシート ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    163.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定車 ブラックスタイルプラス

    本体価格
    598万円

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    2290万円

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    応談

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    2950万円

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    2750万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ヴィジョントリム/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/フロントルーバーフェンダー/エリートペイント/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/ステルス/ダークステルスホイール/ETC/フェア-

    本体価格
    3200万円

関東
47
290.8万円
関西
25
328.9万円
東海
16
323.2万円
北海道
15
179.7万円
九州
10
225.7万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
9
380.8万円
四国
2
124.4万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
8
2824.1万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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A6とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   マクラーレン  アルトゥーラ
740万円1140万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1968~2994 排気量(cc) 2993
204~340 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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