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クラウンとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   アウディ  A6
VS
37万円829万円
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中古車相場 38.9万円798万円
A6の相場表を見る
1634 中古車掲載台数 129
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP黒革シート 純正ナビ バックモニター ベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 フルモデリスタエアロ・360カメラ・ETC・プレミアムサウンドシステム・

    本体価格
    679.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 セーフティセンス ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッド 18インチ5本ツインススポークスパッタリング塗装アルミ カラーヘッドアップディスプレイ 革巻きステアリング 黒革シート

    本体価格
    461.5万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン クジラ コラム3速 ベンコラ 修復歴無し MS60  6人乗り クジラクラウン ETC フェンダーミラー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 モデリスタエアロ デジタルインナーミラー ムーンルーフ 黒革 純正18インチアルミ 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ1オーナー シートベンチレーション BSM HUD セーフティセンス 3眼LED

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ セーフティセンス OPベージュレザーインテリア OPガラスサンルーフ 純正ナビ フルセグ パノラミックビュー エアシート&ヒーター Rクルーズ BSM パーキングアシスト HUD Cソナー LEDヘッド 走行11560km

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 登録済未使用車 モデリスタエアロ コネクトナビ bluetooth対応 パノラミックビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ デジタルミラー シートベンチレーション 後席リラクゼーション ドライブレコーダー

    本体価格
    678.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル レザーシートPKG ムーンルーフ セーフティPKG+ 禁煙車 メーカーナビTV パノラミックビューモニタ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ 専用18インチAW シートベンチレーション

    本体価格
    376.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    337.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

関東
470
352.4万円
関西
287
378.8万円
東海
278
350.4万円
北海道
75
344.2万円
九州
204
371.5万円
東北
115
367.1万円
北陸・甲信越
68
355.2万円
中国
104
352.9万円
四国
33
358万円
地域別台数
関東
39
292.7万円
関西
28
326.3万円
東海
16
314.9万円
北海道
15
202.7万円
九州
11
247.1万円
東北
5
299.8万円
北陸・甲信越
7
253.5万円
中国
7
383.9万円
四国
1
130万円

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クラウンとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  A6
730万円910万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
2487 排気量(cc) 1968~2994
182~185 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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