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クラウンアスリートとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6
VS
23万円528万円
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中古車相場 39.8万円728万円
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1755 中古車掲載台数 140
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク サンルーフ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 純正HDDナビ 地デジTV パノラミックビューモニター クリアランスソナー スマートキー ETC オートハイビーム 白本革 シートヒーター 18インチAW

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型/純正HDDナビ/Bカメラ/TV/ETC/スマキー/ディスチャージヘッドライトAFS機能/左右独立フルオートAC/プッシュスタート/フロントフォグランプ/ドアバイザー/Tチェーン/ミュージックサーバー/クルーズコントロール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション サンルーフ メ-カ-ナビ バックカメラ 黒革シート シ-トベンチレ-ション パワーシート クルーズコントロール HIDヘッドライト 純正18インチAW 禁煙車 ワンオーナー ドアバイザー 地デジ ビルトインETC

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート サンルーフ 車高調 ROWENフルエアロ WORKデュランダル20インチホイール Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 スマートキープッシュスタート パワーシート シートヒーター&エアコン

    本体価格
    217万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒革シート/全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HDDナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

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    687.7万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    288万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト サイドアシスト パドルシフト LEDヘッドライト アイドリングストップ 純正19インチアルミ

    本体価格
    74.2万円

関東
555
167.4万円
関西
313
197.1万円
東海
269
177.8万円
北海道
105
170.8万円
九州
228
171万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
180.5万円
四国
45
161.4万円
地域別台数
関東
46
285万円
関西
28
331万円
東海
20
310.4万円
北海道
14
192.4万円
九州
10
223.8万円
東北
5
223.9万円
北陸・甲信越
8
271.8万円
中国
7
379.6万円
四国
2
124.4万円

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クラウンアスリートとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  A6
357万円618.3万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1998~3456 排気量(cc) 1968~2994
178~315 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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