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A6とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   トヨタ  コロナクーペ
VS
38万円828万円
A6の相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
149 中古車掲載台数 9
  • アウディ A6 ハイブリッド SSR19AW ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    123.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    75万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 LEDヘッドライト 19AW

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミHDマトリクスLEDヘッド

    本体価格
    370万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD RSキット 20AW BOSE HDD Bカメラ D車

    本体価格
    149万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP ラグジュアリーP SR 21AW

    本体価格
    659.9万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート サンルーフ HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    173.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート ボーズ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

関東
57
321.2万円
関西
22
329.6万円
東海
10
334.2万円
北海道
26
214.1万円
九州
9
368.8万円
東北
11
285.2万円
北陸・甲信越
8
325.4万円
中国
4
232.8万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
2
237万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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A6とコロナクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  コロナクーペ
740万円1140万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1968~2994 排気量(cc) 1587~1998
204~340 最高出力(馬力) 105~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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