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A6とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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A6とスターレットの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  スターレット
VS
44.8万円798万円
A6の相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
124 中古車掲載台数 32
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ TV ETC 革シート

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 21インチAW パワーアシスト・リヤコンフォート・ドライビング・アシスタンスPKG ワイヤレスチャージ プライバシーガラス パワークロージングドア 前後シートヒーター ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター マトリクスLEDヘッドランプ サラウンドビューカメラ 前席パワーシート

    本体価格
    309.7万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/AUX・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・LEDライト

    本体価格
    219.1万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 保証付 革 ナビ TV カメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG/ラグジュアリーPKG/HDマトリクスLEDヘッドライト/4ゾーンオートAC/パワークロージングドア/ワイヤレスチャージ/バルコナ革/ミラノ革コンビシート/シートベンチレーション

    本体価格
    365万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナー HDマトリクスLEDヘッドライト アシスタンスPKG Slineエクステリア 専用20インチAW ダイナミックサスペンション 純正前後ドライブレコーダー グレイシアホワイト 限定車 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Boseサウンド・マトリクスLED・本革シート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・ACC・ブラインドスポットモニター・オートホールド・ドラレコ

    本体価格
    178万円

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    220万円

関東
41
278.6万円
関西
24
336.8万円
東海
15
341.3万円
北海道
14
210.2万円
九州
10
225.6万円
東北
5
299.8万円
北陸・甲信越
7
253.5万円
中国
7
383.9万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
15
204.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

A6の中古車を探す

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A6とスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  スターレット
740万円1140万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1968~2994 排気量(cc) 1331~1453
204~340 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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