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A6とV50を比較! - みんなの比較車種

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A6とV50の中古車情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  V50
VS
38万円816万円
A6の相場表を見る
中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
154 中古車掲載台数 50
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト 黒革

    本体価格
    59万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 純正19AW 4ゾーンAC BOSEサウンド

    本体価格
    165万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    166.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オナ アシスP HDマトリ 本革 Pドア 認中車

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD BBS20インチAWサンルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED 全方位カメラ ACC

    本体価格
    348万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP124/SR/テクノロジーPKG/黒革/4ゾーンAC

    本体価格
    618万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントPKG 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    188.7万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD HDマトリ/黒本革/全周囲/スマホIF/認定中古

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 社外アンドロイドナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    188万円

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    60万円

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    42.8万円

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    本体価格
    24.3万円

  • ボルボ V50 サンルーフ・本革皮パワーシート・ナビ・TV サンルーフ・本革皮パワーシート・ナビ・TV

    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    26万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

関東
54
313.5万円
関西
22
345.7万円
東海
12
317.5万円
北海道
30
220万円
九州
8
378.9万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
10
299.9万円
中国
4
232.8万円
四国
3
319.6万円
地域別台数
関東
17
43万円
関西
14
41.3万円
東海
4
70.3万円
北海道
2
54.3万円
九州
8
54.1万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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A6とV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  V50
740万円1140万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1968~2994 排気量(cc) 1998~2521
204~340 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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