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A6アバントとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
39万円820万円
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中古車相場 1329.9万円1880万円
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143 中古車掲載台数 10
  • アウディ A6アバント 45 TFSI quattro sport ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    650万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革 マトリクスLED アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革/LEDヘッド/ETC/1年保証付き

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ 純正フルセグナビ

    本体価格
    256.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 マトリクスLED 黒革 アシスタンスP

    本体価格
    218万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Sパッケージ

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6アバント 2.4 キーレス カーナビ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古BANGテクノロジーPドライビングP

    本体価格
    659.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーパッケージ 4ゾーンエアコン

    本体価格
    768万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリB&O熱席SラインP360カメOP20AW

    本体価格
    407.9万円

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    本体価格
    1580万円

関東
59
438万円
関西
19
391.9万円
東海
23
296.2万円
北海道
15
171.3万円
九州
6
440.3万円
東北
8
338.5万円
北陸・甲信越
10
354.4万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
3
1372万円
関西
2
1355万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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A6アバントとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   フェラーリ  カリフォルニア30
776万円1171万円 新車時価格 2390万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1968~2994 排気量(cc) 4297
204~340 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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