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ロードスターRFとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとA6アバントの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A6アバント
VS
128万円488.8万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
307 中古車掲載台数 139
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション スマホ連動・TV・Bカメラ・BOSE・BSM・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーアップ

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6AT DSC 1オーナー リヤカメラ

    本体価格
    307.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 純正ナビ バックカメラ  i-ACTIVE

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純ナビBモニ地デジRECAROブレンボBBS17AW

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT車・

    本体価格
    375.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 試乗車UP BOSEサウンド

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ワンオーナー 6速MT ハーフレザーシート

    本体価格
    358.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクトナビ ETC ドライブレコー

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダコネクト バックカメラ DVD/CD 禁煙

    本体価格
    172.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD デモUP/サンルーフ/テクノロジーP/HDマトリ

    本体価格
    657.9万円

関東
120
276.7万円
関西
49
267.9万円
東海
69
291.1万円
北海道
2
257.5万円
九州
14
294万円
東北
13
302.2万円
北陸・甲信越
15
323.2万円
中国
15
261.8万円
四国
10
300.7万円
地域別台数
関東
62
389.8万円
関西
16
435.6万円
東海
15
339.3万円
北海道
23
192.4万円
九州
9
398.5万円
東北
3
349.1万円
北陸・甲信越
9
314.4万円
中国
1
618万円
四国
1
660万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A6アバント
324万円438.2万円 新車時価格 776万円1171万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1997 排気量(cc) 1968~2994
158~184 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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