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S6とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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S6とクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  S6   フィアット  クーペフィアット
VS
173.9万円980万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
13 中古車掲載台数 12
  • アウディ S6 4.0 4WD 左H黒革SR21アルミ全方位LEDライトSキー

    本体価格
    298.8万円

  • アウディ S6 2.9 4WD サンルーフ ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    980万円

  • アウディ S6 2.9 4WD 赤革 B&O オールホイールステアリング

    本体価格
    628万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 後期型 Bang & Olufsen 本革 付属品

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ S6 5.2 4WD ソーラーサンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • アウディ S6 2.9 4WD パワークロージングドア  TV 1オーナー

    本体価格
    618万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 

    本体価格
    368.8万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 赤革 SR ACC 全方位カメラ

    本体価格
    205万円

  • アウディ S6 4.0 4WD フルレザー サンル-フ BOSEサウンド

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 21AW ローダウン

    本体価格
    275万円

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  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

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    110万円

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    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

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    138万円

関東
5
411.6万円
関西
3
304.5万円
東海
0
---
北海道
1
368.8万円
九州
2
965万円
東北
1
205万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
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クーペフィアットの中古車を探す

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S6とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  S6   フィアット  クーペフィアット
1303万円1404万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4955×1885×1420 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2893 排気量(cc) 1995~1996
450 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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