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296GTBとRS6を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTB   アウディ  RS6
VS
2832万円5180万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
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87 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーホイール

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 

    本体価格
    4140万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    2832万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT F1 DCT 左H BLU POZZI

    本体価格
    3296.8万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT カーボンステア&レーシングシート&インパネ&コンソール&ドアアンダーカバー&リアディフューザー&エンジンカバー AppleCarPlay スマホワイヤレスチャージ エクステンデッドアセットフィオラノP

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車 ワンオーナー OP500 アップルカープレイ レーシングシート カーボンファイバーLED付きステアリング カーボンファイバー製エンジンフード フロントリフター カープレイ バックレーダー パーキングカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンエクステリア ロッソコルサ フロントリフター エンジンルームカーボン

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20 inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製アッパートンネル バックレーダー ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    3960万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 新車保証継承 Grigio Scuro リフター OP838 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンパーツ(フロントスポイラー・アンダードアカバー・リアデュフューザー+etc)

    本体価格
    4580万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
43
4005.5万円
関西
14
3781.5万円
東海
16
4002.3万円
北海道
3
4616万円
九州
5
3688万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
3970万円
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェラーリ  296GTB   アウディ  RS6
3678万円 新車時価格 1645万円
クーペ ボディタイプ セダン
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
2992 排気量(cc) 4991
663 最高出力(馬力) 580
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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