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RS6アバントとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS6アバント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
220万円2100万円
RS6アバントの相場表を見る
中古車相場 75.9万円275万円
Mクラスの相場表を見る
35 中古車掲載台数 33
  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 1オナ パノラマ B&O コンフォートシート

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス/サンルーフ/22インチAW

    本体価格
    2100万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD アクラホビッチマフラーKW車高調ETC

    本体価格
    575万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD カーボンP RSエキゾースト RSサスDRC 21AW

    本体価格
    1509万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD RSスポーツサスペンション・B&Oサラウンド

    本体価格
    1360万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ 22インチアルミ

    本体価格
    1950万円

  • アウディ RS6アバント  サンルーフ DRC B&O 認定中古車

    本体価格
    1488万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 認定中古車

    本体価格
    1085万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    1456万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD セラミックブレーキ/キャリパー レッド

    本体価格
    1568万円

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    219.8万円

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    75.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ワンオーナー AMGエクスクルーシブPKG

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    129.2万円

関東
19
1211.4万円
関西
8
1214.1万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
3
1952.7万円
東北
1
1398万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1297万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
210.2万円
関西
7
221.4万円
東海
2
219.6万円
北海道
5
185.9万円
九州
4
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円

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RS6アバントとMクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   メルセデス・ベンツ  Mクラス
1764万円1846万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
3996 排気量(cc) 2986~3497
600 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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