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A8とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
59.5万円1190万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
154 中古車掲載台数 42
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD Bang&Olufsen3Dサウンドシステム・プレディクティブアクティブサスペンション・コンフォートPKG・デコラティブパネルウォルナットダークブラウン・デジタルマトリクスLED

    本体価格
    555.5万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 革シート パノラマサンルーフ シートベンチレーション デジタルマトリクスLED BO(17スピーカー) プレディクティブエアサス

    本体価格
    820万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    728万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ 20インチAW 全席シートヒーター パワーシート パワークロージングドア インディビジュアル電動シート 4ゾーンAC バーチャルコックピット TVキャンセラー

    本体価格
    347万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    708万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 後期 コンフォートPKG デジタルマトリクスLED OLEDテール Bang&Olufsen OP20AW プレディクティブアクティブサス パノラマSR ソフトクローズドドア HUD 電動テールゲート

    本体価格
    538万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Grand Touring limitedパッケージ・S line インテリア・スタイリングプラスパッケーシ・ヘッドライニングブラック ダイナミカ・シートデジタルマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    998万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 デザインセレクション サンルーフ マトリックスヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター シートクーラー 360°カメラ パワートランク

    本体価格
    199万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sラインスタイリングパッケージ コンフォートパッケージ パノラマサンルーフ センターエアバッグ エアクオリティパッケージ 認定中古車

    本体価格
    748万円

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    5780万円

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    5180万円

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    5780万円

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    本体価格
    6300万円

関東
57
640.2万円
関西
31
667.5万円
東海
29
415.3万円
北海道
13
337.4万円
九州
12
467.2万円
東北
4
389.7万円
北陸・甲信越
2
448万円
中国
5
416.2万円
四国
1
75万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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A8とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   フェラーリ  SF90スパイダー
1140万円1958万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2994~3996 排気量(cc) 3990
340~460 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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