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A8とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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A8とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

アウディ  A8   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
49.8万円1380万円
A8の相場表を見る
中古車相場 189.8万円288.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
160 中古車掲載台数 6
  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/BOSE/温冷シート

    本体価格
    71.3万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 正規D車 LED MMIタッチナビ地D 茶革+A/C

    本体価格
    169万円

  • アウディ A8 4.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 ソフトクローズドア 自動追従 記録簿

    本体価格
    198万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Slineスタイリング  エアクオリティP

    本体価格
    898万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルマトリクス SR ベンチレーション

    本体価格
    859万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 マトリクスLEDヘッドライト 20AW

    本体価格
    246.4万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    1168万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 ナビTV 全周囲 黒革 サンルーフ

    本体価格
    264.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

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    239.9万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期型 98スペック 車高調 マフラー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 

    本体価格
    248万円

関東
56
602.1万円
関西
21
574.8万円
東海
25
520.5万円
北海道
22
395.2万円
九州
14
556.7万円
東北
4
275.7万円
北陸・甲信越
8
377.8万円
中国
8
523.4万円
四国
2
539万円
地域別台数
関東
2
264.4万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A8とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ホンダ  インテグラタイプRセダン
1140万円1958万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2994~3996 排気量(cc) 1797
340~460 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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