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A8とSCを比較! - みんなの比較車種

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A8とSCの中古車情報を比較する

アウディ  A8   レクサス  SC
VS
49.8万円1249.9万円
A8の相場表を見る
中古車相場 55万円331万円
SCの相場表を見る
150 中古車掲載台数 69
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    922万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルLED SR コンフォートP B&O 20AW

    本体価格
    888万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    980万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ コンフォート パッケージ 4WD 新品タイヤ アクティブサス コンフォートP

    本体価格
    1190万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD サンルーフ B&Oサウンド TV リヤ電動S

    本体価格
    1128万円

  • アウディ A8 55 TFSI quattro プレディクティブアクティブサスペンション

    本体価格
    819万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD 6か月保証付き デザインセレクション

    本体価格
    155.5万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD DVDナビ/本革シート/ETC/Aサス/サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型/サンルーフ/ツライチ/2cmローダウン

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    本体価格
    94.8万円

関東
63
634.4万円
関西
22
571.8万円
東海
19
505.4万円
北海道
20
352.6万円
九州
13
512.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
5
442.6万円
中国
5
422.6万円
四国
2
533万円
地域別台数
関東
27
149.3万円
関西
6
136.9万円
東海
14
179.3万円
北海道
4
117.6万円
九州
12
110.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

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A8とSCのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   レクサス  SC
1140万円1958万円 新車時価格 680万円750万円
セダン ボディタイプ オープン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2994~3996 排気量(cc) 4292
340~460 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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