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A8とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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A8とスターレットの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  スターレット
VS
49.8万円1290万円
A8の相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
158 中古車掲載台数 32
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD BO マトリクス コンフォート 認定中古車

    本体価格
    838万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 革エアーシート パドルシフト 純正20AW

    本体価格
    98万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 コンフォ-トPKG レ-ザ-ライトPKG B&O

    本体価格
    388万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 6ヵ月全国保証付き 走行2000キロ

    本体価格
    752万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD プレディクティブアクティブサス認定中古車

    本体価格
    1038万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG BANG & OLUFSEN

    本体価格
    305万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    488万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 20インチAW 革シート

    本体価格
    458万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Audi認定中古車 サンルーフ コンフォート

    本体価格
    1173万円

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    119.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 4WD5速MT・ワンオーナー・下廻りサビ少ない

    本体価格
    67万円

関東
67
623.6万円
関西
23
551.1万円
東海
22
461.6万円
北海道
20
353.7万円
九州
14
522.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
5
441.3万円
中国
4
413.3万円
四国
2
533万円
地域別台数
関東
15
106.5万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117.5万円
九州
3
114.3万円
東北
2
170.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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A8とスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  スターレット
1140万円1958万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2994~3996 排気量(cc) 1331~1453
340~460 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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