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A8とセラを比較! - みんなの比較車種

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A8とセラの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  セラ
VS
59.5万円1130万円
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中古車相場 69.9万円218万円
セラの相場表を見る
126 中古車掲載台数 12
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD バングアンドオルフセンサラウンドシステム

    本体価格
    628万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ABTFリップRスポLEDヘッド本革20インチAW

    本体価格
    140.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ MMI ドライバーアシスト

    本体価格
    748.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 元デモカー・パノラマサンルーフ・コンフォートP・SラインP・アシスタンスP・シートベンチレーション・デジタルマトリクスLEDライト・20インチAW・デザインセレクションレザーシート

    本体価格
    1118万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ リーディングライト

    本体価格
    583.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ

    本体価格
    765万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ/コンフォートパッケージ/アシスタントパッケージ/BANG&OLUFSEN/ブラウンレザー/AppleCarPlay/全周囲モニター/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/フルセグTV/レーダークルーズ/純正アルミ/

    本体価格
    342.1万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD FORGIATO FLOW 22インチAW/タナベ4本出しマフラー/ローダウン純正フルセグナビ/CD・DVD再生/アラウンドビューモニター/パワーリアゲート/

    本体価格
    248万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP・SlineP・パノラマサンルーフ・ブラックAudi rings&スタイリングP・アシスタンスP・AW 5Vスポークスターデザイン黒20インチ・エアクオリティP・100V電源・リヤUSB

    本体価格
    1089.9万円

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    本体価格
    218万円

関東
43
617.6万円
関西
27
659.2万円
東海
26
365.1万円
北海道
11
370.9万円
九州
9
541.3万円
東北
3
392.9万円
北陸・甲信越
3
571万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
5
151.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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アウディ  A8   トヨタ  セラ
1140万円1958万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2994~3996 排気量(cc) 1496
340~460 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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