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S8とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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S8とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  S8   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
160万円1509万円
S8の相場表を見る
中古車相場 117.6万円164.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
41 中古車掲載台数 26
  • アウディ S8 5.2 4WD ベースグレード 4WD シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    945万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ/

    本体価格
    438.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD LEDヘッド BOSEサウンド ガレージ保管車両

    本体価格
    458万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 黒革サンルーフ 純正21インチ V8ターボ

    本体価格
    247万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 可変付きパワクラマフラー OP21AW SR

    本体価格
    190万円

  • アウディ S8 4.0 4WD B&O サンルーフ SPカラー

    本体価格
    898万円

  • アウディ S8 4.0 4WD パノラミックルーフ レーザーライトPKG

    本体価格
    838万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 後期型 V8TB 黒革SR HUD マトリクスLED禁煙

    本体価格
    558万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ・BOSE・LED・ACC・シートヒータ

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    117.6万円

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    本体価格
    444.1万円

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    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP 禁煙 純正メモリナビ JBLサウンド フルセグ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙 ナビ Bカメラ クルコン 黒革暖席 ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

関東
14
549.3万円
関西
6
787.2万円
東海
12
538.6万円
北海道
5
704.8万円
九州
1
838万円
東北
2
395万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1509万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
302.9万円
関西
4
202.4万円
東海
1
135万円
北海道
1
124万円
九州
10
314万円
東北
1
133.7万円
北陸・甲信越
2
163.2万円
中国
0
---
四国
5
290.6万円

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S8とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  S8   トヨタ  ハリアーハイブリッド
2010万円2093万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5185×1945×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
3996 排気量(cc) 3310
571 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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